기본 콘텐츠로 건너뛰기

세컨드 터치 스크린 내장 노트북 ThinkBook Plus Gen 3






 (Credit: Lenovo)

​

레노보가 키보드 옆에 세컨드 터치 스크린을 내장한 씽크북 플러스 3세대 (ThinkBook Plus Gen 3)를 출시했습니다. 이 제품은 사실 올해 초 CES 2022에 공개되었던 것으로 17.3인치 노트북에 8인치 터치 스크린 디스플레이와 13인치 폼팩터 키보드를 붙인 제품입니다. ASUS처럼 여러 가지 형태의 세컨드 스크린 노트북이 시도되는 가운데 시원하게 배치된 800x1280 해상도의 터치 스크린이 인상적입니다. 13인치 노트북 키보드를 생각하면 실 사용에서 크게 불편하지는 않을 크기입니다.

​

​

씽그북 플러스 3세대는 이외에도 17.3인치 노트북이면서 비지니스 노트북이라는 특징을 감안해 전반적으로 사양은 높이고 무게는 줄였습니다. 메인 디스플레이도 3072 x 1440/120Hz이고 프로세서도 코어 i7 - 12700H (14코어 20쓰레드) 혹은 코어 i7 - 12500H (12코어 16쓰레드) 제품을 사용하고 있습니다. 15.9~17.9mm x 410mm x 228mm의 크기를 생각하면 무게도 가벼운 편인 2kg 입니다. 다만 배터리 용량은 70Whr로 다소 작은 편입니다.

​

​

  • 레노버 씽크북 플러스 3세대 스펙

​

Processor

Up to 12th Generation Intel® Core™ i7-12700H Processor (E-Core Max 3.50 GHz, P-Core Max 4.70 GHz with Turbo Boost, 14 Cores, 20 Threads, 24 MB Cache)

​

Operating System

Windows 11 Pro

​

Display

Main display: 17.3", 21:10, 3K (3072 x 1440), 120Hz, 400 nits, >90% STBR, Dolby Vision

​

Secondary display: 8" (800 x 1280), multitouch

​

Memory

Up to 32GB LPDDR5

​

Battery

LCD use: Up to 11 hours (MM2018)*

​

Storage

Up to 1 TB PCIe SSD Gen 4

​

Graphics

Integrated Intel® Iris® Xe graphics

​

Security

Trusted Platform Module (TPM) 2.0

​

Audio

2 x 2W Harman Kardon® stereo speakers

​

Dolby Atmos® Speaker System

​

Camera

FHD IR

​

Webcam privacy shutter

​

Dimensions (H x W x D)

15.9~17.9mm x 410mm x 228mm / 0.6~0.7" x 16.1" x 9.0"

​

Weight

Starting at 2kg / 4.4lbs

​

Color

Storm Grey

​

Connectivity

WLAN: WiFi 6E* 802.11AX (2 x 2)

​

Bluetooth® 5.2

​

Ports/Slots

USB-C Thunderbolt™ 4

​

USB-C 3.2 Gen 2

​

USB-A 3.2 Gen 1

​

USB-A 3.2 Gen 2

​

HDMI

​

Headphone / mic combo

​

Keyboard

13" backlit

​

Glass touchpad

​

70Whr Internal Battery

​

100W USB-C AC Adapter with Rapid Charge

​

​

(First look at Lenovo's Thinkbook Plus Gen 3)

​

(Lenovo ThinkBook Plus Gen 3 hands-on | CES 2022)

​

​

터치 스크린을 위한 별도의 펜이 내장되어 있어 뒷면에서 꺼낼 수 있습니다. 그래픽은 무게와 배터리 시간 때문인지 아이리스 Xe 내장 그래픽을 사용하고 있습니다. 1500달러에 출시된 기본 모델은 16GB LPDDR5 (기판에 붙어 있음) 코어 i7 - 12500H, 512GB PCIe 4.0 SSD를 탑재하고 있습니다. 가격은 사양을 생각하면 준수한 편이나 환율과 부가세를 생각하면 우리 나라에서는 200만원을 훌쩍 넘을 것으로 보입니다.

​

세컨드 터치 스크린을 활용하기 위한 아이디어 가운데 17.3인치 대형 노트북에서는 나름 합리적인 방식이라고 생각됩니다.

​

​

참고

​

​

https://newatlas.com/laptops/lenovo-thinkbook-plus-gen3/

​

https://www.lenovo.com/us/en/p/laptops/thinkbook/thinkbook-series/thinkbook-plus-gen-3-(17-inch-intel)/len101b0005?orgRef=https%253A%252F%252Fnewatlas.com%252F

​

​

댓글

이 블로그의 인기 게시물

중등도 코로나 19 환자에서 제한적인 효과만을 확인한 렘데시비르

   현재 렘데시비르는 인공 호흡기 치료가 필요한 환자 등 중증 코로나 19 환자의 치료제로 사용되고 있습니다. 다만 공급이 부족해서 갑자가 중증 코로나 19 환자가 늘어날 경우 수급 문제가 불거질 수밖에 없습니다. 따라서 이를 중등도 코로나 19 환자 (경증이나 무증상은 당연히 치료가 필요없거나 대증 요법 정도) 사용한다는 것은 지금 당장에 급한 연구는 아니지만, 나중에 수급량이 많아지고 가격이 낮아질 때를 생각하면 의미 있는 연구 결과입니다.   렘데시비르 제조사인 길리어드 사이언스의 다아애나 브레이너드 박사 ( Dr. Diana Brainard of Gilead Sciences )는 병원에 입원이 필요했던 중등도 코로나 19 환자 584명을 렘데시비르 5일, 10일 투여 실험군과 위약을 투여한 대조군으로 나눠 임상 경과, 사망 등 중요한 합병증 발생 등에서 차이를 보이는지 조사했습니다. 연구 대상자의 40% 이상은 당뇨 같은 만성 질환이 있었으며 평균 연령은 57세였습니다.   연구 결과 대조군의 2%, 5일 투여군의 2%, 10일 투여군의 1%가 사망했으나 사망자 수가 4명, 3명, 2명 정도로 통계적 차이를 판단하기에는 사망자 수가 적어 결론을 내리기 어려웠습니다. 연구팀은 5일 투여군에서 임상 경과가 다소 호전되는 것을 판단했으나 10일 투여군에서는 통계적 차이를 검증할 수 없었습니다. 결론적으로 말해 중등도 코로나 19 환자에서 렘데시비르 투여는 확실한 임상적 이득이 없었습니다.     5일 투여량만 해도 가격이 3120달러라는 점을 감안할 때 중등도 환자에서 렘데시비르 투여는 설령 공급이 원활하다고 해도 적절한 치료법이 아닌 것으로 판단됩니다. 더구나 지금처럼 공급이 불안해 중증 환자 투여 물량 확보가 아쉬운 상황에서는 말할 것도 없습니다.  이번 연구는 렘데시비르보다 효과가 뛰어나면서 저렴한 차세대 항바이러스 치료제의 필요성을 다시 보여준 것으로 생각됩니다....

상어 비늘을 흉내낸 항공기 스킨 - 에어로샤크

  (출처: 루프트한자 그룹) ​ ​ 몇년 전 소개드린 바 있는 에어로샤크(AeroSHARK)가 유럽 항공 안전국(EASA)으로부터 에어버스 A330-300에 탑재해도 좋다는 승인을 받아 적용 범위를 확장하게 됐습니다. 상어의 비늘을 모방해서 항력을 낮추는 에어로샤크는 가벼운 필름 형태로 부착해서 항공기의 연료 효율을 높일 수 있습니다. ​ 이전 포스트: https://blog.naver.com/jjy0501/222658782756 ​ 항공기를 잡아당기는 항력 (drag)은 항공기의 연료 소모를 증가시키는 원인 중 하나입니다. 여객기의 알루미늄 합금 동체는 만져보면 매끄럽게 느껴지지만, 사실 표면은 미세하게 거친 상태입니다. 비행기가 시속 890km의 속도로 대기를 뚫고 나아갈 때 얇은 공기층이 동체에 달라붙는데, 표면과 이 공기층 사이에는 약 1밀리미터 두께의 아주 작은 틈이 있습니다. 점성 하층이라고 불리는 이 틈은 소용돌이가 무질서하게 뒤섞인 공기 덩어리입니다. ​ 이 얇은 난류층은 표면 마찰 항력을 발생시킵니다. 이는 전체 공기역학적 항력의 약 50%를 차지하며, 성능과 비행 효율을 떨어뜨리는 요인입니다. 그런데 사실 상어는 수억 년 전부터 기발한 방법으로 물속에서 항력을 낮춰왔습니다. 상어는 작고 이빨처럼 생긴 비늘인 피부치상돌기를 지니고 있습니다. 상어의 몸을 따라 길게 뻗어 있는 이 작은 돌기들은 물이 상어의 몸 위로 흐를 때, 미세한 소용돌이가 피부에 직접 닿지 않도록 막습니다. 이렇게 하면 난류가 억제되어 상어가 빠르고 부드럽게 헤엄칠 수 있게 됩니다. ​ ​ 에어로사크는 자연의 디자인을 모방하여 유사한 효과를 냅니다. 이는 상어 이빨 능선의 기하학적 구조와 높이, 간격을 흉내낸 50마이크로미터 크기의 홈이 새겨진 인공 고분자 필름입니다. 이 얇은 필름을 비행기 동체에 붙으면 비행당 연료 소비량과 배출량을 1% 줄일 수 있으며, 날개와 꼬리날개에도 붙인 경우 최대 2%까지 줄일 수 있습니다. ​ 디스커버 항공은 자사의 에어버스 ...

벽돌 속에 전기를 저장하는 코팅

  ( Red brick device developed by chemists at Washington University in St. Louis lights up a green light-emitting diode. The photo shows the core-shell architecture of a nanofibrillar PEDOT-coated brick electrode. Credit: D'Arcy laboratory, Department of Chemistry, Washington University in St. Louis )  신재생 에너지 확대와 에너지를 24시간 차질 없이 공급해야 하는 기업과 기관 (예를 들어 병원, 금용기관, 중요 산업 시스템 및 기타 갑자기 시스템을 중지할 수 없는 분야)이 증가함에 따라 에너지 저장 장치 (ESS)의 수요 역시 가파르게 증가하고 있습니다. 특히 풍력과 태양광처럼 에너지 생산량 변동이 심한 에너지원이 보급되면서 값싸고 안전하게 대량의 에너지를 저장할 수 있는 방법의 요구가 커지고 있습니다.   워싱턴 대학 줄리오 다르시 ( Julio D'Arcy ) 교수가 이끄는 연구팀은 평범한 벽돌에 전기를 저장할 수 있는 새로운 방법을 개발했습니다. 연구팀의 접근법은 전기가 통하는 폴리머 소재인  PEDOT를 코팅해 벽돌 자체를 슈퍼 커패시터 (콘덴서)로 만드는 것입니다. 화학 배터리 대신 슈퍼 커패시터에 전기를 저장하는 연구는 일찍부터 있어왔지만, 흔한 벽돌 소재의 슈퍼 커패시터는 참신한 시도라고 할 수 있습니다. 벽돌에 에너지를 저장하려는 시도 역시 이전에도 있었지만, 대개 열을 저장하는 방식이었고 전기 자체를 저장하는 방식은 새로운 시도입니다.   이전 포스트:  https://blog.naver.com/jjy0501/221592595133  연구팀에 따르면 일반적인 크기의 벽돌에 PEDOT 소재를 코팅할 경우 최대 10분 정도 LED 전...