기본 콘텐츠로 건너뛰기

가장 먼 거리를 항해한 전기 수중익선 페리 P-12





 (Credit: Candela)

​

​

전동화가 빠르게 진행 중인 전기차와 달리 선박은 전동화가 쉽지 않습니다. 일단 여객선이나 상선은 무게가 상당히 나가기 때문에 배터리의 힘으로 구동하는데 한계가 있고 장거리를 항해하기 위해서는 상당한 양의 배터리가 필요합니다. 따라서 최근 시도되는 전기선박은 대부분 단거리 여객선입니다. 다만 이것 역시 배터리 기술이 발전하면서 점점 더 대형화하고 있어 최근에는 130m 급 대형 전기 선박인 Hull 096가 실제 항해에 들어갔습니다.

​

이전 포스트: https://blog.naver.com/jjy0501/224165234079

​

한편 단거리 고속 페리 시장에도 전기 선박이 도입되고 있습니다. 스웨덴의 전기 선박 제조사인 칸델라 (Candela)는 수중익선 형태의 P-12 전기선박을 제조하고 있습니다. 이미 스웨덴과 미국에서 운항 중이고 앞으로 사우디아라비아 등 다른 국가에서도 도입 예정으로 100% 전기 선박일 뿐 아니라 수중익선 설게로 속도가 매우 빠르고 에너지 효율적이라는 게 특징입니다.

​

P -12 제원

​

Length: 11.99 meters

​

Beam: 4.5 meters

​

Capacity: 30 passengers, seated + 1 crew

​

Propulsion: 2x C-Pod 110kW continuous / 160kW peak

​

Batteries: 378kWh nominal / 336kWh usable

​

Charging: up to 300 kW DC

​

Service Speed: 25 knots

​

Range: Up to 40 nautical miles at 25 knots service speed

​

​

(소개 영상)

​

최근 P - 12는 여러 항구를 이동하면서 3일 동안 296km(160해리)의 항해를 성공적으로 마쳤습니다. P-12는 예테보리 외곽의 외케뢰에서 출발해 스칸디나비아 해안을 따라 마르스트란드, 헬레비크스트란드, 리세킬, 스뫼겐, 함부르크순드, 스트룀스타드, 레르비크, 스벨비크, 드람멘을 거쳐 오슬로에 도착했습니다. 이는 전기 선박 항해 거리로는 역대 최대 거리입니다.

​

P - 12는 16노트에서 선박을 위로 올려 저항을 80% 줄일 수 있습니다. 덕분에 속도는 빨라지고 에너지 소비를 줄어들어 더 효율적인 운항이 가능합니다. 일반적 운항 속도는 25노트 (대략 시속 46km) 정도이며 이 속도에서 74km 정도 항해할 수 있습니다. 승객은 30명 정도 탑승할 수 있습니다.

​

이번 장거리 항해에서 가장 큰 걸림돌은 사실 충전기 인프라라고 할 수 있는데, 선박용 충전기는 보급된 지역이 매우 적습니다. P-12는 스웨덴에서는 아쿠아 선파워(Aqua SunPower)의 기존 DC 고속 충전 네트워크를 활용하여 충전했습니다. 그 외 지역에서는 EU 자금으로 구축된 Go:LEIF DC 네트워크(50~150kW 충전기)와 충전소가 설치되지 않은 지역에서 전기 픽업트럭에 실어 운반하는 스카게락 에너지(Skagerak Energi)의 292kWh 이동식 충전기를 사용했습니다.

​

충전기 인프라는 운항하는 항구의 숫자가 늘어나면 점차 해결될 문제로 생각됩니다. 단거리 전기 수중익선으로 기존의 선박보다 훨씬 조용하고 매연이 없다는 점 때문에 관광지에 제격인 선박인데, 앞으로 국내에서도 비슷한 선박을 볼 수 있게 될지 궁금합니다.

​

​

참고

​

​

https://newatlas.com/marine/p12-hydrofoiling-electric-ferry-160-nautical-miles/

​

https://candela.com/pro-series/p-12-shuttle/

라벨:

댓글

댓글 쓰기

이 블로그의 인기 게시물

세상에서 가장 큰 벌

( Wallace's giant bee, the largest known bee species in the world, is four times larger than a European honeybee(Credit: Clay Bolt) ) (Photographer Clay Bolt snaps some of the first-ever shots of Wallace's giant bee in the wild(Credit: Simon Robson)  월리스의 거대 벌 (Wallace’s giant bee)로 알려진 Megachile pluto는 매우 거대한 인도네시아 벌로 세상에서 가장 거대한 말벌과도 경쟁할 수 있는 크기를 지니고 있습니다. 암컷의 경우 몸길이 3.8cm, 날개너비 6.35cm으로 알려진 벌 가운데 가장 거대하지만 수컷의 경우 이보다 작아서 몸길이가 2.3cm 정도입니다. 아무튼 일반 꿀벌의 4배가 넘는 몸길이를 지닌 거대 벌이라고 할 수 있습니다.   메가칠레는 1981년 몇 개의 표본이 발견된 이후 지금까지 추가 발견이 되지 않아 멸종되었다고 보는 과학자들도 있었습니다. 2018년에 eBay에 표본이 나왔지만, 언제 잡힌 것인지는 알 수 없었습니다. 사실 이 벌은 1858년 처음 발견된 이후 1981년에야 다시 발견되었을 만큼 찾기 어려운 희귀종입니다. 그런데 시드니 대학과 국제 야생 동물 보호 협회 (Global Wildlife Conservation)의 연구팀이 오랜 수색 끝에 2019년 인도네시아의 오지에서 메가칠레 암컷을 야생 상태에서 발견하는데 성공했습니다.   메가칠레 암컷은 특이하게도 살아있는 흰개미 둥지가 있는 나무에 둥지를 만들고 살아갑니다. 이들의 거대한 턱은 나무의 수지를 모아 둥지를 짓는데 유리합니다. 하지만 워낙 희귀종이라 이들의 생태에 대해서는 거의 알려진 바가 없습니다.  (동영상)...
댓글 쓰기
자세한 내용 보기

몸에 철이 많으면 조기 사망 위험도가 높다?

 철분은 인체에 반드시 필요한 미량 원소입니다. 헤모글로빈에 필수적인 물질이기 때문에 철분 부족은 흔히 빈혈을 부르며 반대로 피를 자꾸 잃는 경우에는 철분 부족 현상이 발생합니다. 하지만 철분 수치가 높다는 것은 반드시 좋은 의미는 아닙니다. 모든 일에는 적당한 수준이 있게 마련이고 철 역시 너무 많으면 여러 가지 질병을 일으킬 수 있습니다. 철 대사에 문제가 생겨 철이 과다하게 축적되는 혈색소증 ( haemochromatosis ) 같은 드문 경우가 아니라도 과도한 철분 섭취나 수혈로 인한 철분 과잉은 건강에 문제를 일으킬 수 있습니다. 하지만 높은 철 농도가 수명에 미치는 영향에 대해서는 잘 알려지지 않았습니다.   하버드 대학의 이야스 다글라스( Iyas Daghlas )와 임페리얼 칼리지 런던의 데펜더 길 ( Dipender Gill )은 체내 철 함유량에 영향을 미치는 유전적 변이와 수명의 관계를 조사했습니다. 연구팀은 48972명의 유전 정보와 혈중 철분 농도, 그리고 기대 수명의 60/90%에서 생존 확률을 조사했습니다. 그 결과 유전자로 예측한 혈중 철분 농도가 증가할수록 오래 생존할 가능성이 낮은 것으로 나타났습니다. 이것이 유전자 자체 때문인지 아니면 높은 혈중/체내 철 농도 때문인지는 명확하지 않지만, 높은 혈중 철 농도가 꼭 좋은 뜻이 아니라는 것을 시사하는 결과입니다.   연구팀은 이 데이터를 근거로 건강한 사람이 영양제나 종합 비타민제를 통해 과도한 철분을 섭취할 이유는 없다고 주장했습니다. 어쩌면 높은 철 농도가 조기 사망 위험도를 높일지도 모르기 때문입니다. 그러나 임산부나 빈혈 환자 등 진짜 철분이 필요한 사람들까지 철분 섭취를 꺼릴 필요가 없다는 점도 강조했습니다. 연구 내용은 정상보다 높은 혈중 철농도가 오래 유지되는 경우를 가정한 것으로 본래 철분 부족이 있는 사람을 대상으로 한 것이 아니기 때문입니다. 낮은 철분 농도와 빈혈이 건강에 미치는 악영향은 이미 잘 알려져 있기 때문에 철...
댓글 쓰기
자세한 내용 보기

사막에서 식물을 재배하는 온실 Ecodome

 지구 기후가 변해가면서 일부 지역에서는 비가 더 많이 내리지만 반대로 비가 적게 내리는 지역도 생기고 있습니다. 일부 아프리카 개도국에서는 이에 더해서 인구 증가로 인해 식량과 물이 모두 크게 부족한 현상이 지속되고 있습니다. 이를 해결하기 위한 여러 가지 아이디어들이 나오고 있는데, 그 중 하나가 사막 온실입니다.   사막에 온실을 건설한다는 아이디어는 이상해 보이지만, 실제로는 다양한 사막 온실이 식물재배를 위해서 시도되고 있습니다. 사막 온실의 아이디어는 낮과 밤의 일교차가 큰 사막 환경에서 작물을 재배함과 동시에 물이 증발해서 사라지는 것을 막는데 그 중요한 이유가 있습니다.   사막화가 진행 중인 에티오피아의 곤다르 대학( University of Gondar's Faculty of Agriculture )의 연구자들은 사막 온실과 이슬을 모으는 장치를 결합한 독특한 사막 온실을 공개했습니다. 이들은 이를 에코돔( Ecodome )이라고 명명했는데, 아직 프로토타입을 건설한 것은 아니지만 그 컨셉을 공개하고 개발에 착수했다고 합니다.   원리는 간단합니다. 사막에 건설된 온실안에서 작물을 키움니다. 이 작물은 광합성을 하면서 수증기를 밖으로 내보네게 되지만, 온실 때문에 이 수증기를 달아나지 못하고 갖히게 됩니다. 밤이 되면 이 수증기는 다시 응결됩니다. 그리고 동시에 에코돔의 가장 위에 있는 부분이 열리면서 여기로 찬 공기가 들어와 외부 공기에 있는 수증기가 응결되어 에코돔 내부로 들어옵니다. 그렇게 얻은 물은 식수는 물론 식물 재배 모두에 사용 가능합니다.  (에코돔의 컨셉.  출처 : Roots Up)   (동영상)   이 컨셉은 마치 사막 온실과 이슬을 모으는 담수 장치를 합쳐놓은 것이라고 말할 수 있습니다. 물론 실제로도 잘 작동할지는 직접 테스트를 해봐야 알 수...
댓글 쓰기
자세한 내용 보기