기본 콘텐츠로 건너뛰기

두개의 미국 - 셧다운 사태를 보는 개인적인 시각



 지난 2013 년 10월 1일부터 시작된 미국 셧다운 사태가 생각보다 장기화되 1 주일을 넘어서고 있습니다. 결국 이 사태가 어떻게든 수습되긴 하겠지만 아무튼 이번 사태로 말미암아 미국은 정치, 경제적으로 적지 않은 손실을 보고 있으며 이 손해는 결국 정치인이 아니라 그들을 뽑아준 미국의 유권자들이 감당하게 될 것입니다. 더 나아가 더 장기화 되면 세계 경제에도 상당한 부담을 주게 되어 미국 정치와는 직접적인 상관이 없는 다른 나라까지 엉뚱한 피해가 예상되는 상황입니다.


 이 글을 쓰는 지금 시점에선 앞으로 어떻게 될진 알 수 없습니다. 하지만 결국 셧다운 사태가 일어나고 장기화를 피할 수 없었던 데는 나름대로 그럴만한 이유가 있다는 생각입니다 . 오늘 이야기는 이 셧다운 사태에 대한 개인적인 견해를 적어보고자 합니다. 객관적인 근거를 들기는 하겠지만 주관적인 이야기가 많기 때문에 이를 감안하시고 보시면 감사하겠습니다.  


 셧다운 관련 이전 포스트 참조 


 '두개의 미국 (Two Americas)' 이라는 단어는 전 미국 상원의원이던 존 에드워드 (John Edwards) 가 2004 년 유세에서 언급한 이후 널리 사용되었다고 하지만 사실 그 이전에도 비슷한 개념은 존재했을 것입니다. 


(참고로 당시 발언을 보면 'During the campaign of 2004, I spoke often of the two Americas: the America of the privileged and the wealthy, and the America of those who lived from paycheck to paycheck. I spoke of the difference in the schools, the difference in the loan rates, the difference in opportunity (2004 년 유세 기간 동안 저는 자주 두개의 미국을 말했습니다. : 부유하고 특권을 누리는 미국과 하루하루 근근히 살아가는 미국 말입니다. 저는 학교 (교육) 에서 이자에서 기회에서의 차이를 자주 이야기 했습니다.... ) 


 사실 미국 역시 2000 년대 들어서 양극화가 심해졌습니다. 미국 뿐 아니라 세계적으로 지난 수십년간 OECD 국가 대부분이 소득 불균형이 커졌는데 이는 심지어 복지 국가로 알려진 나라들 조차 예외가 아니었습니다. 







(참고 동영상) 


 이런 소득의 수준의 변화는 정치적으로도 보다 양극화를 불러왔을지도 모릅니다. 이는 폴 크루그만 교수가 자신의 저서인 '폴 크루그먼 새로운 미래를 말하다' (The Conscience of a Liberal) 에서 언급한 내용입니다. 공화당이 전에 없이 극단적인 감세 정책을 지지하게 된 배경에는 이와 같은 경제적 양극화로 인해 부자들의 의견을 지지하는 정당이 되었다는 내용이 담겨져 있습니다. ( 이전 서평 http://blog.naver.com/jjy0501/100171202304  참조)


 하지만 이것만이 전부는 아닙니다. 현재 미국에는 동성 결혼, 낙태 같은 전통적인 가치관을 고수할 것인지 아닌지에 대한 논란까지 겹치면서 미국의 국가적 의견이 명백히 두개로 나뉘고 있습니다. 다양성을 중시하는 미국의 가치는 점점 희석되고 이쪽인지 저쪽인지 분명히 갈릴 수 있는 의견들이 점점 이슈가 되고 있습니다. 여기에 경제적 양극화까지 미국 사회를 지배하면서 미국의 국론은 '깔끔하게' 칼로 벤 듯이 두개로 나뉘고 있습니다. 정치적으로 보면 민주당과 공화당 의견으로 나뉘고 있다고 하겠죠. 


 이것이 양 정당이 극한 대립을 할 수 밖에 없는 중요한 이유입니다. 만약 상대와 타협을 하게 되는 순간 당내와 지지 세력에서 인기를 심각하게 잃고 배신자가 되는 셈이기 때문에 이대로 가면 모두가 패배자가 될 것 같은 상황에서도 쉽게 타협이라는 이야기를 입에 올릴 수가 없습니다. 오마바 케어를 두고 심각한 대립에 빠진 이번 셧다운 사태도 마찬가지입니다.  


 지난 2011 년 부채 한도 조정 협상이나 2013 년 초 재정 절벽 (fiscal cliff) 협상에서 핵심적인 역할을 한 조 바이든 부통령과 미치 매코널 공화당 상원 원내 대표도 이번에는 소극적인 모습을 보이고 있습니다. 양보를 하는 것이 오히려 백기를 드는 것으로 이해되는 극단적인 의견 대립 속에서 다시 협상을 위해 먼저 나서서 양보하긴 힘들기 때문입니다. 특히 바이든 부통령은 차기 대권 행보에 더 관심이 많은 모습입니다. 그렇다면 당내 지지 확보를 위해 더 쉽게 양보는 할 수 없는 상황입니다. 


 공화당내 극우파라고 불리는 티파티나 오바마케어를 밀어부치길 희망하는 오바마 대통령, 그리고 해리 리드 민주당 상원 원내 대표 역시 모두 먼저 양보할 생각이 없는 상황이고 세계 경제에 큰 부담을 지우면서까지 셧다운 사태와 부채 한도 협상 (10월 17일이 마감) 을 질질 끌고 있습니다. 


 오바마케어는 오바마 대통령의 가장 큰 치적으로 대통령으로써는 쉽게 포기하거나 타협할 수 있는 상대가 아닙니다. 반면 티파티 소속이나 성향으로 지난해 베이너 하원 의장에서 예산 협상을 통해 오바마 케어를 무산시켜야 한다고 서한을 보낸 80 명은 2014 년 선거에서도 재선이 확실시 되는 등 공화 - 민주 양당과 그 지지 세력의 대립이 극단적인 상황입니다.
 

 민주 공화 양당 지도자들은 현재의 셧다운 사태와 디폴트 위기를 쉽게 해결할 수 있다는 사실을 알고 있습니다. 그리고 이것이 결국 자신들을 뽑아준 유권자들에게 심각한 피해를 입힐 수 있다는 것도 알고 있습니다. 하지만 다음 선거에서 이기기 위해, 지지자들의 지지를 잃어버리지 않기 위해 한마디로 무식한 치킨 게임을 할 수 밖에 없다는 것이 가장 똑똑한 인재들이 모였다는 미국 정치권의 판단인 것입니다. 사회 전체로 봤을 때는 무식하기 짝이 없는 일인데 해당 개인의 입장이나 정당의 입장에서는 나름 합리적인 이유가 있습니다. 


 하지만 실제로 미국이 정치적인 대립으로 전혀 그럴 이유가 없는 디폴트 상태를 맞이하게 된다면 정치권의 역풍도 엄청날 것으로 예상되기 때문에 결국은 어떻게든 타협을 할 것이라는 의견이 우세합니다. 사실 워싱턴의 정치인들도 결국 타협을 해야 한다는 것은 알고 있겠죠. 그러나 그 말을 쉽게 꺼낼 수 없는 지금 상황이 정말 딜레마라고 할 수 있습니다. 두개의 미국이긴 한데 사실 미국이라는 배가 침몰하면 모두 죽는 건 마찬가지거든요. 그건 아는데 먼저 손을 내밀긴 서로 싫은게 지금 상황입니다.  


 참고      






댓글

이 블로그의 인기 게시물

몸에 철이 많으면 조기 사망 위험도가 높다?

 철분은 인체에 반드시 필요한 미량 원소입니다. 헤모글로빈에 필수적인 물질이기 때문에 철분 부족은 흔히 빈혈을 부르며 반대로 피를 자꾸 잃는 경우에는 철분 부족 현상이 발생합니다. 하지만 철분 수치가 높다는 것은 반드시 좋은 의미는 아닙니다. 모든 일에는 적당한 수준이 있게 마련이고 철 역시 너무 많으면 여러 가지 질병을 일으킬 수 있습니다. 철 대사에 문제가 생겨 철이 과다하게 축적되는 혈색소증 ( haemochromatosis ) 같은 드문 경우가 아니라도 과도한 철분 섭취나 수혈로 인한 철분 과잉은 건강에 문제를 일으킬 수 있습니다. 하지만 높은 철 농도가 수명에 미치는 영향에 대해서는 잘 알려지지 않았습니다.   하버드 대학의 이야스 다글라스( Iyas Daghlas )와 임페리얼 칼리지 런던의 데펜더 길 ( Dipender Gill )은 체내 철 함유량에 영향을 미치는 유전적 변이와 수명의 관계를 조사했습니다. 연구팀은 48972명의 유전 정보와 혈중 철분 농도, 그리고 기대 수명의 60/90%에서 생존 확률을 조사했습니다. 그 결과 유전자로 예측한 혈중 철분 농도가 증가할수록 오래 생존할 가능성이 낮은 것으로 나타났습니다. 이것이 유전자 자체 때문인지 아니면 높은 혈중/체내 철 농도 때문인지는 명확하지 않지만, 높은 혈중 철 농도가 꼭 좋은 뜻이 아니라는 것을 시사하는 결과입니다.   연구팀은 이 데이터를 근거로 건강한 사람이 영양제나 종합 비타민제를 통해 과도한 철분을 섭취할 이유는 없다고 주장했습니다. 어쩌면 높은 철 농도가 조기 사망 위험도를 높일지도 모르기 때문입니다. 그러나 임산부나 빈혈 환자 등 진짜 철분이 필요한 사람들까지 철분 섭취를 꺼릴 필요가 없다는 점도 강조했습니다. 연구 내용은 정상보다 높은 혈중 철농도가 오래 유지되는 경우를 가정한 것으로 본래 철분 부족이 있는 사람을 대상으로 한 것이 아니기 때문입니다. 낮은 철분 농도와 빈혈이 건강에 미치는 악영향은 이미 잘 알려져 있기 때문에 철...

벽돌 속에 전기를 저장하는 코팅

  ( Red brick device developed by chemists at Washington University in St. Louis lights up a green light-emitting diode. The photo shows the core-shell architecture of a nanofibrillar PEDOT-coated brick electrode. Credit: D'Arcy laboratory, Department of Chemistry, Washington University in St. Louis )  신재생 에너지 확대와 에너지를 24시간 차질 없이 공급해야 하는 기업과 기관 (예를 들어 병원, 금용기관, 중요 산업 시스템 및 기타 갑자기 시스템을 중지할 수 없는 분야)이 증가함에 따라 에너지 저장 장치 (ESS)의 수요 역시 가파르게 증가하고 있습니다. 특히 풍력과 태양광처럼 에너지 생산량 변동이 심한 에너지원이 보급되면서 값싸고 안전하게 대량의 에너지를 저장할 수 있는 방법의 요구가 커지고 있습니다.   워싱턴 대학 줄리오 다르시 ( Julio D'Arcy ) 교수가 이끄는 연구팀은 평범한 벽돌에 전기를 저장할 수 있는 새로운 방법을 개발했습니다. 연구팀의 접근법은 전기가 통하는 폴리머 소재인  PEDOT를 코팅해 벽돌 자체를 슈퍼 커패시터 (콘덴서)로 만드는 것입니다. 화학 배터리 대신 슈퍼 커패시터에 전기를 저장하는 연구는 일찍부터 있어왔지만, 흔한 벽돌 소재의 슈퍼 커패시터는 참신한 시도라고 할 수 있습니다. 벽돌에 에너지를 저장하려는 시도 역시 이전에도 있었지만, 대개 열을 저장하는 방식이었고 전기 자체를 저장하는 방식은 새로운 시도입니다.   이전 포스트:  https://blog.naver.com/jjy0501/221592595133  연구팀에 따르면 일반적인 크기의 벽돌에 PEDOT 소재를 코팅할 경우 최대 10분 정도 LED 전...

상어 비늘을 흉내낸 항공기 스킨 - 에어로샤크

  (출처: 루프트한자 그룹) ​ ​ 몇년 전 소개드린 바 있는 에어로샤크(AeroSHARK)가 유럽 항공 안전국(EASA)으로부터 에어버스 A330-300에 탑재해도 좋다는 승인을 받아 적용 범위를 확장하게 됐습니다. 상어의 비늘을 모방해서 항력을 낮추는 에어로샤크는 가벼운 필름 형태로 부착해서 항공기의 연료 효율을 높일 수 있습니다. ​ 이전 포스트: https://blog.naver.com/jjy0501/222658782756 ​ 항공기를 잡아당기는 항력 (drag)은 항공기의 연료 소모를 증가시키는 원인 중 하나입니다. 여객기의 알루미늄 합금 동체는 만져보면 매끄럽게 느껴지지만, 사실 표면은 미세하게 거친 상태입니다. 비행기가 시속 890km의 속도로 대기를 뚫고 나아갈 때 얇은 공기층이 동체에 달라붙는데, 표면과 이 공기층 사이에는 약 1밀리미터 두께의 아주 작은 틈이 있습니다. 점성 하층이라고 불리는 이 틈은 소용돌이가 무질서하게 뒤섞인 공기 덩어리입니다. ​ 이 얇은 난류층은 표면 마찰 항력을 발생시킵니다. 이는 전체 공기역학적 항력의 약 50%를 차지하며, 성능과 비행 효율을 떨어뜨리는 요인입니다. 그런데 사실 상어는 수억 년 전부터 기발한 방법으로 물속에서 항력을 낮춰왔습니다. 상어는 작고 이빨처럼 생긴 비늘인 피부치상돌기를 지니고 있습니다. 상어의 몸을 따라 길게 뻗어 있는 이 작은 돌기들은 물이 상어의 몸 위로 흐를 때, 미세한 소용돌이가 피부에 직접 닿지 않도록 막습니다. 이렇게 하면 난류가 억제되어 상어가 빠르고 부드럽게 헤엄칠 수 있게 됩니다. ​ ​ 에어로사크는 자연의 디자인을 모방하여 유사한 효과를 냅니다. 이는 상어 이빨 능선의 기하학적 구조와 높이, 간격을 흉내낸 50마이크로미터 크기의 홈이 새겨진 인공 고분자 필름입니다. 이 얇은 필름을 비행기 동체에 붙으면 비행당 연료 소비량과 배출량을 1% 줄일 수 있으며, 날개와 꼬리날개에도 붙인 경우 최대 2%까지 줄일 수 있습니다. ​ 디스커버 항공은 자사의 에어버스 ...