기본 콘텐츠로 건너뛰기

첫 번째 공중 급유에 성공한 X-47B, 하지만 박물관행?



 미 해군의 스텔스 무인기인 X-47B이 최초의 무인 공중 급유 테스트를 완료했습니다. 그리고 이제 프로그램이 종료되어 박물관으로 갈 채비를 하고 있습니다. X-47B의 유산은 차기 무인기 프로그램인 유클래스 Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike (UCLASS) 의 후계기에 넘겨질 것입니다. 


(2015년 4월 22일 공중 급유 중인 X-47B.  PATUXENT RIVER, Md. (April 22, 2015) The Navy's unmanned X-47B receives fuel from an Omega K-707 tanker while operating in the Atlantic Test Ranges over the Chesapeake Bay. This test marked the first time an unmanned aircraft refueled in flight. (U.S. Navy photo/Released)) 


(동영상) 

 이날 X-47B 기술 실증기(Demonstrator)는 KC 707 공중 급유기에서 총 4000 파운드(1,814kg)의 연료를 성공적으로 주입 받았습니다. 이는 실용적인 견지에서 최초의 자율 공중 급유 Autonomous Aerial Refueling (AAR) 실험에 성공한 것이라고 할 수 있습니다. 하지만 X-47B의 비행은 여기까지가 될 것이라고 합니다. 

 본래 X-47B 테스트 계획은 항모에서 착함과 이함 테스트까지 였으나 해군에서 추가로 공중 급유 테스트를 요구하므로써 여기까지 테스트가 진행될 수 있었다고 합니다. X-47B는 501/502 의 두 대의 실증기가 개발되어 항모에서의 이착함 테스트는 물론 항모에서 운용 및 비행 테스트를 순조롭게 마쳤습니다다. 


(항모 조지 부시 옆을 비행하는 X-47B. ATLANTIC OCEAN (May 14, 2013) An X-47B Unmanned Combat Air System (UCAS) demonstrator flies near the aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77). George H.W. Bush is the first aircraft carrier to successfully catapult launch an unmanned aircraft from its flight deck. (U.S. Navy photo by Erik Hildebrandt/Released) ) 


(항모 조지 부시에서 운용 테스트 중인 X-47B. U.S. Sailors move a U.S. Navy X-47B Unmanned Combat Air System demonstrator aircraft onto an aircraft elevator aboard the aircraft carrier USS George H.W. Bush (CVN 77) May 14, 2013, in the Atlantic Ocean. The George H.W. Bush was the first aircraft carrier to successfully catapult-launch an unmanned aircraft from its flight deck. )

 하지만 미 해군은 X-47B가 양산하기에는 너무 비용이 많이 들고 스텔스 성능이 기대에 미치지 못한다고 생각하고 있습니다. 이 실증기는 2개의 내부 무장창에 2,000kg의 무장을 탑재하고 적진 깊숙히 들어가 공습을 하는 것을 목표로 개발되었습니다. 공중 급유 능력은 그래서 필요했던 것이죠. 하지만 해군 수뇌부는 이 기체를 양산하는 것보다 더 저렴한 기체를 원하고 있습니다.

 UCLASS가 어떤 모습이 될지는 아직 완전히 결론이 나지 않았지만, 아마도 X-47B 같은 공습 능력보다는 정찰에 초점을 맞춘 제한적인 공습능력을 가진 기체가 될 가능성이 높습니다. 어쩌면 공중 급유 능력도 필요없을지 모른다는 이야기도 있습니다. 다만 아직 내부적으로 결론이 다 나지 않은 상태라고 합니다. UCLASS 프로그램은 2020년 실전 배치에서 2022-2023년 사이 배치로 연기된 상태입니다.  

 아무튼 갑자기 예산을 확보하지 않는 이상 X-47B는 설계 수명의 20%도 날지 않았음에도 불구하고 박물관으로 가게 될 것으로 보입니다. 언제나 그렇듯이 돈이 가장 큰 문제죠. 과연 실제로 등장하게될 스텔스 무인기는 어떤 모습이 될지 궁금합니다. 

 참고 



      
   


  
라벨:

댓글

댓글 쓰기

이 블로그의 인기 게시물

벨 V-280 Valor 시험 비행 성공

( The V-280 Valor flew for the first time at Bell Helicopter's Amarillo Assembly Center in Texas(Credit: Bell Helicopter/YouTube) )  앞서 소개드린 V-280 발러가 첫 번째 비행 테스트에 성공했다는 소식입니다. V-22 오스프리의 소형화 버전이라고 할 수 있는 V-280 발러는  미 육군의 차세대 헬기 사업인 Future Vertical Lift (FVL)에 입찰을 시도하는 틸트로터기로 현재 미 육군이 주력으로 사용하는 블랙호크 헬기와 비슷한 체급입니다. 다만 틸트로터기인 만큼 최고 속도나 항속 거리면에서 더 유리합니다. 스펙은 이전 포스트를 참조해 주시기   이전 포스트:  https://blog.naver.com/jjy0501/221115245986  (동영상)   V-280 발러는 틸트로터기의 더 대중화 될 수 있을지를 검증하는 중요한 무대가 될 것입니다. V-22 오스프리의 경우 복잡한 구조로 인해 가격이 너무 비싸져서 사실 미국은 몰라도 그 동맹국에 널리 도입되기는 어려운 부분이 있습니다. V-280 역시 가격이 아주 저렴할 것 같지는 않지만, 좀 더 합리적인 대안은 될 수 있을 것 같습니다. 만약 성공적인 결과가 나오면 한국을 포함한 미국의 동맹국에서 도입을 검토할 수 있을지 모르겠다는 생각입니다.   참고  https://newatlas.com/bell-v-280-valor-maiden-flight/52663/
댓글 쓰기
자세한 내용 보기

몸에 철이 많으면 조기 사망 위험도가 높다?

 철분은 인체에 반드시 필요한 미량 원소입니다. 헤모글로빈에 필수적인 물질이기 때문에 철분 부족은 흔히 빈혈을 부르며 반대로 피를 자꾸 잃는 경우에는 철분 부족 현상이 발생합니다. 하지만 철분 수치가 높다는 것은 반드시 좋은 의미는 아닙니다. 모든 일에는 적당한 수준이 있게 마련이고 철 역시 너무 많으면 여러 가지 질병을 일으킬 수 있습니다. 철 대사에 문제가 생겨 철이 과다하게 축적되는 혈색소증 ( haemochromatosis ) 같은 드문 경우가 아니라도 과도한 철분 섭취나 수혈로 인한 철분 과잉은 건강에 문제를 일으킬 수 있습니다. 하지만 높은 철 농도가 수명에 미치는 영향에 대해서는 잘 알려지지 않았습니다.   하버드 대학의 이야스 다글라스( Iyas Daghlas )와 임페리얼 칼리지 런던의 데펜더 길 ( Dipender Gill )은 체내 철 함유량에 영향을 미치는 유전적 변이와 수명의 관계를 조사했습니다. 연구팀은 48972명의 유전 정보와 혈중 철분 농도, 그리고 기대 수명의 60/90%에서 생존 확률을 조사했습니다. 그 결과 유전자로 예측한 혈중 철분 농도가 증가할수록 오래 생존할 가능성이 낮은 것으로 나타났습니다. 이것이 유전자 자체 때문인지 아니면 높은 혈중/체내 철 농도 때문인지는 명확하지 않지만, 높은 혈중 철 농도가 꼭 좋은 뜻이 아니라는 것을 시사하는 결과입니다.   연구팀은 이 데이터를 근거로 건강한 사람이 영양제나 종합 비타민제를 통해 과도한 철분을 섭취할 이유는 없다고 주장했습니다. 어쩌면 높은 철 농도가 조기 사망 위험도를 높일지도 모르기 때문입니다. 그러나 임산부나 빈혈 환자 등 진짜 철분이 필요한 사람들까지 철분 섭취를 꺼릴 필요가 없다는 점도 강조했습니다. 연구 내용은 정상보다 높은 혈중 철농도가 오래 유지되는 경우를 가정한 것으로 본래 철분 부족이 있는 사람을 대상으로 한 것이 아니기 때문입니다. 낮은 철분 농도와 빈혈이 건강에 미치는 악영향은 이미 잘 알려져 있기 때문에 철...
댓글 쓰기
자세한 내용 보기

세상에서 가장 큰 벌

( Wallace's giant bee, the largest known bee species in the world, is four times larger than a European honeybee(Credit: Clay Bolt) ) (Photographer Clay Bolt snaps some of the first-ever shots of Wallace's giant bee in the wild(Credit: Simon Robson)  월리스의 거대 벌 (Wallace’s giant bee)로 알려진 Megachile pluto는 매우 거대한 인도네시아 벌로 세상에서 가장 거대한 말벌과도 경쟁할 수 있는 크기를 지니고 있습니다. 암컷의 경우 몸길이 3.8cm, 날개너비 6.35cm으로 알려진 벌 가운데 가장 거대하지만 수컷의 경우 이보다 작아서 몸길이가 2.3cm 정도입니다. 아무튼 일반 꿀벌의 4배가 넘는 몸길이를 지닌 거대 벌이라고 할 수 있습니다.   메가칠레는 1981년 몇 개의 표본이 발견된 이후 지금까지 추가 발견이 되지 않아 멸종되었다고 보는 과학자들도 있었습니다. 2018년에 eBay에 표본이 나왔지만, 언제 잡힌 것인지는 알 수 없었습니다. 사실 이 벌은 1858년 처음 발견된 이후 1981년에야 다시 발견되었을 만큼 찾기 어려운 희귀종입니다. 그런데 시드니 대학과 국제 야생 동물 보호 협회 (Global Wildlife Conservation)의 연구팀이 오랜 수색 끝에 2019년 인도네시아의 오지에서 메가칠레 암컷을 야생 상태에서 발견하는데 성공했습니다.   메가칠레 암컷은 특이하게도 살아있는 흰개미 둥지가 있는 나무에 둥지를 만들고 살아갑니다. 이들의 거대한 턱은 나무의 수지를 모아 둥지를 짓는데 유리합니다. 하지만 워낙 희귀종이라 이들의 생태에 대해서는 거의 알려진 바가 없습니다.  (동영상)...
댓글 쓰기
자세한 내용 보기