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텍스트론의 신개념 고속 상륙정 SECAT



 

(출처: 텍스트론)

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미국의 주요 방산 업체 가운데 하나인 텍스트론이 새로운 개념의 고속 상륙정인 SECAT를 공개했습니다. SECAT는 표면효과선 (Surface Effect Ship (SES))라는 종류의 선박으로 배 동체는 쌍동선 (catamaran) 형태로 되어 있습니다.

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SES가 일반적인 쌍동선과 다른 점은 두 선체 사이에 공기가 들어가게 만들어 선박을 물 위로 약간 띄운다는 것입니다. 따라서 물의 저항을 추가적으로 줄여 일반적인 쌍동선보다도 더 빠른 속도를 내면서 완전히 선체를 띄우는 공기부양정보다 더 많은 짐을 실을 수 있습니다.

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덕분에 SECAT는 500톤의 화물을 실은 상태로 최고 50노트 (시속 92km)로 500해리 (926km) 이동할 수 있습니다. 화물 탑재량 기준으로 보면 LAV를 대체할 미 해병대의 차세대 수륙양용 장갑차인 ARV (Advanced Reconnaissance Vehicles) 21대를 동시에 실어나를 수 있는 수준입니다. 만약 속도를 20노트로 줄이면 항해거리는 4배인 2000해리 혹은 3700km로 늘어납니다.

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만약 의도대로 개발된다면 SECAT은 항구를 확보하기 어려운 태평양 해안과 섬 지역에서 신속하게 병력을 전개하는 데 도움을 줄 수 있을 것으로 기대됩니다. 대서양보다 훨씬 넓은 태평양과 미국 본토에서 멀리 떨어진 인도양 해안에 신속하게 병력을 전개하는 것은 미국도 쉽지 않은 일입니다.

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SECAT은 공기부양정과 달리 상륙함은 물론이고 일반적인 수송선에도 쉽게 접안해 병력과 물자를 나를 수 있으며 선체를 완전히 띄워야 하는 공기부양정보다 훨씬 많은 짐을 싣고 더 먼 거리를 항해할 수 있습니다. 따라서 ARV만이 아니라 에이브람스 탱크 같은 무거운 전차를 여러 대 싣고 상륙 작전을 수행할 수 있습니다.

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하지만 그렇다고 해서 SECAT이 공기부양정의 역할을 대신하는 것은 아닙니다. 물에서 완전히 떠서 이동하는 공기부양정과 달리 SECAT은 1.2m 깊이로 이동하기 때문에 상륙이 쉽지 않은 해안가에서는 여전히 공기부양정이 유리합니다. 또 기뢰에서 더 안전한 장점도 있습니다. 공기부양정을 쉽게 포기하기 어려운 이유입니다. 따라서 SECAT은 공기부양정과 대형 상륙함 사이 아쉬운 부분을 채워주는 역할을 하게 될 것으로 보입니다.

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다만 현재까지는 개념과 스펙 정도만 공개된 상태로 실제로 고속 항해하는 프로토타입도 공개되지 않은 상태인데, 멋진 개념만큼 그럴듯한 결과물이 나올지 주목됩니다.

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참고

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https://newatlas.com/military/secat-delivers-military-cargo-high-speed-cushion-air/

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https://www.textronsystems.com/our-company/news-events/articles/news/textron-systems-secat-offers-revolutionary-capabilities-us

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