수중익선을 합친 전기 위그선 등장

(출처: 리젠트 크래프트)

아마도 세계에서 가장 독특한 디자인의 항공기 혹은 수중익선인 리젠트 크래프트(Regent Craft)의 바이서로이(Viceroy)가 최근 첫 유인 비행에 성공했습니다. 바이서로이는 부유식 선체, 지면익(WIG) 효과 기술, 수중익을 하나의 기체에 결합한 완전 전기식 "시글라이더"입니다. 바이서로이는 2026년 9월 2일, 로드아일랜드주 노스 킹스타운의 내러갠셋 만에서 이륙해 바다 위를 미끄러지듯 날았습니다.

지면효과를 이용한 위그 (WIG)선은 항공기와 비교해 연료를 1/3까지 절감할 수 있어 이전부터 자주 시도되어 왔습니다. 지면 효과는 저고도 비행 시 짧고 넓은 날개로 지면과 기체 사이에 공기층을 형성해 양력을 크게 높이는 것으로 동일한 크기의 일반 항공기보다 훨씬 더 많은 화물을 운반할 수 있습니다.

실제로 구소련은 카스피해의 괴물이라고 불리던 대형 위그선을 운영한 바 있으나 동시에 위그선의 단점을 확인하는 계기가 되기도 했습니다. 위그선은 거친 해상에서 저속으로 비행할 때 기수 불안정성과 조종성 부족 문제를 겪는 경향이 있었습니다. 그리고 일단 이륙하면 아무리 뛰어난 성능을 발휘하더라도, 부두를 떠나 이륙하기까지의 과정은 매우 어려웠습니다. 이 내용에 대해서는 오래전 포스팅 한 적이 있습니다.

이전 포스트: https://blog.naver.com/jjy0501/100138086678

https://blog.naver.com/jjy0501/100138147173

https://blog.naver.com/jjy0501/100138308046

이를 극복하기 위해 바이서로이는 수중익을 이용해 중속 비행 시 선체를 쉽게 수면 위로 들어올려 빠르게 가속하거나 안전하게 착수할 수 있습니다. 참고로 12개의 전기 모터를 이용한 전기 위그선으로 빠른 가속이 가능합니다.

첫 비행에서 바이서로이는 두 명의 조종사을 태우고 30초 동안 596m의 거리를 10m 고도로 비행했습니다. 이 비행에는 자동 피치, 롤 및 고도 제어를 위한 3중 디지털 플라이 바이 와이어 시스템이 사용되었습니다. 언뜻 보기에는 대단한 비행 거리처럼 보이지 않을 수 있지만, 초기 시험의 목적은 설계의 기본 원리를 검증하는 것이었습니다.

이런 독특한 디자인의 위그선이 실용적인 위그선으로 발전할 수 있을지 주목됩니다.

참고

https://newatlas.com/aircraft/regent-craft-viceroy-wig-hydrofoil-aircraft-maiden-flight/

이 블로그의 인기 게시물

100 테슬라급 자기장 도달

미국의 로스 알라모스 국립 연구소 (Los Alamos National Laboratory) 에서 과학자들이 지금까지 인간이 개발한 가장 강력한 자기장을 발생시키는 장치 개발에 도전하고 있습니다. 자기장의 세기를 나타내는 방법으로 자기력선의 밀도를 나타내기 위해 단위 면적당 자기력선의 수를 표시하는 단위인 테슬라 (T) 가 있습니다. (1T = 1Wb/㎡ 웨버 (Wb) 는 자속의 단위) 의료용으로 사용되는 초전도체를 이용한 MRI 의 경우 1.5 - 3 테슬라급의 강력한 자기장으로 인체 내부를 볼 수 있게 만들지만 과학 연구용으로 이보다 더 강력한 자기장이 필요할 수 있습니다. 최근에 등장한 90 테슬라급 자기장에 이어 이번에 로스 알라모스 국립 연구소에서는 100 테슬라급인 100.75 T 를 실현 했다고 합니다. 이를 구현한 것은 18000 파운드 (8.16 톤 정도) 의 코일과 여기에 에너지를 공급할 1200 메가줄 (Megajoule) 급 모터 제네레이터등의 설비입니다. ( The 1,200-megajoule motor generator that powers the magnetic pulse. ) 이와 같은 연구를 통해 알아내고자 하는 것은 Quantum Phase transitions and new ultra high field magnetic states Electronic Structure determination Topologically protected states of matter 로 요약할 수 있다고 합니다. 아무튼 수 T 급 MRI 만 해도 자기장의 힘이 엄청난데 100 T 라니 엄청난 자기장이네요. 이는 지구 자기장 세기보다 200만배 강력한 (물론 좁은 범위에서 작용하는 자기장이라 지구 전체...

자세한 내용 보기

고대 양서류 이야기 (2) - 악어를 닮은 거대 양서류들

페름기에는 다양한 양막류가 진화해서 앞서 소개한 육상형 템노스폰딜리는 점차 설 자리를 잃게 됩니다. 하지만 양서류는 본래 자신의 서식지인 물과 습지에서 여전히 번성을 누렸습니다. 당시에는 악어류 같은 대형 양서형 파충류도 없던 시절이었기 때문에 이와 비슷한 생태학적 지위는 여전히 양서류의 몫이었습니다. 이들에 대한 이야기는 제 책인 포식자에서 비교적 간단히 다뤘는데, 오늘은 여기에 대한 보충 설명입니다. 책 정보: http://book.naver.com/bookdb/book_detail.nhn?bid=13347200 Yes 24: http://www.yes24.com/24/goods/58772859 11번가: http://books.11st.co.kr/product/SellerProductDetail.tmall?method=getSellerProductDetail&prdNo=1977867160 알라딘: http://www.aladin.co.kr/shop/wproduct.aspx?ItemId=134877825 교보문고: http://www.kyobobook.co.kr/product/detailViewKor.laf?ejkGb=KOR&mallGb=KOR&barcode=9788970447988&orderClick=LAG&Kc= 인터파크 : http://book.interpark.com/product/BookDisplay.do?_method=detail&sc.prdNo=279593764&sc.saNo=003002003&bid1=search_auto&bid2=detail&bid3=prd_img&bid4=001 영풍문고: http://www.ypbooks.co.kr/book.yp?bookcd=100843205&gubun=NV ...

자세한 내용 보기

이빨이 다시 진화한 개구리

( CT scans of Gastrotheca guentheri skulls revealed what appeared to be identical rows of teeth on both the upper and lower jaws, which researchers later confirmed through dissection. Credit: Florida Museum/Daniel Paluh ) 개구리는 2억년 전 진화 과정에서 이빨을 잃어버리고 큰 턱과 혀를 이용해 곤충 같은 작은 먹이를 잡아 먹는 방향으로 진화했습니다. 파충류나 포유류 같은 다른 사지류와의 경쟁에서 밀려 양서류가 쇠퇴하고 멸종하던 시기에도 개구리는 여전히 생존할 수 있었던 비결입니다. 이빨이 없는 덕분에 큰 혀를 발사하기 편해졌을지는 모르지만, 이빨이 없으면 종종 불편할 때가 있습니다. 씹는 대신 삼키기 때문에 음식을 씹을 수 없다는 점은 문제되지 않지만, 필사적으로 달아나려는 먹이를 잡기 힘들기 때문입니다. 이런 이유 때문에 일부 개구리는 이빨 같이 보이는 엄니 (fang)을 지니고 있으나 이는 사라진 이빨이 다시 난 것이 아니라 다른 부분이 진화한 것입니다. 이는 돌로의 법칙 ( Dollo's Law )으로 알려져 있습니다. 진화 과정에서 퇴화한 부분이 다시 생겨나지 않으며 대신 필요하면 다른 부분이 진화해 그 역할을 대신한다는 것입니다. 예를 들어 아가미가 사라진 사지 동물은 다시 물에 들어온다고 해도 아가미가 다시 생기진 않습니다. 대신 고래처럼 폐가 커져서 그 기능을 대신하게 됩니다. 하지만 모든 법칙엔 예외가 있기 마련입니다. 남미에서 발견된 멸종 위기 개구리 중 하나인 구엔터 유대류 개구리 ( Gastrotheca guentheri, Guenther's marsupial frog, dentate marsupial frog)는 완전한 형태의 이빨을 지니고 있습니다. 참고로 유대류 개구리라는 명칭은...

자세한 내용 보기

고든의 블로그 구글 분점

이 블로그 검색