불길 속을 뚫고 날아가는 파이어드론

(Credit : Empa)

화재 현장은 언제 어디든 위험하지만, 특히 처음 건물에 진입할 때가 가장 위험한 순간입니다. 내부 상태를 알 수 없고 생존자가 구조를 기다리는지도 알 수 없기 때문입니다. 따라서 화재 현장에 사람보다 먼저 들어가 내부 상태를 살필 수 있는 로봇이나 드론 개발이 한창입니다.

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하지만 소형 드론의 경우 뜨거운 화재 현장에서 안전하게 비행하기가 어렵습니다. 항공기 자체가 경량화를 추구하기 때문에 내열, 내화성 소재로 만들기 힘들기 때문입니다. 스위스 연방 공대 산하의 재료 과학 및 기술을 위한 스위스 연방 연구소 (Empa)와 영국 임페리얼 칼리지 런던 (ICL)의 연구팀은 10분 동안 섭씨 200도의 고온에서 정찰 비행이 가능한 소방용 드론인 파이어드론 (FireDrone)을 개발했습니다.

연구팀은 매우 가벼우면서도 단열 성능이 우수한 에어로겔 (aerogel) 층으로 드론의 민감한 전자 장비를 감싸 뛰어난 내열성을 지니도록 개발했습니다. 내부가 대부분 공기인 에어로겔은 매우 가벼우면서도 열을 차단하는 효과가 뛰어납니다. 이 에어로겔 층은 폴리이미드 플라스틱, 실리카, 유리 섬유의 외피 사이 끼워져 있어 적당한 강도를 유지할 수 있습니다. 드론에는 광학 카메라는 물론 연기가 많은 환경에서 볼 수 있는 적외선 카메라와 CO2 센서가 장착되어 화재 상황을 실시간으로 소방관에게 전달합니다.

(동영상)

파이어드론은 소방 훈련 센터에서 성능을 테스트하고 있습니다. 실제 화재 현장에 투입되면 어떤 성과를 거둘 수 있을지 궁금한데, 혹시 로터에서 나오는 바람이 화재에 영향을 주는 건 아닐지도 약간 걱정되네요. 그래도 소방관의 위험을 줄이고 신속한 생존자 수색에 도움이 되는 측면이 더 클 것으로 보입니다.

참고

https://newatlas.com/drones/firedrone-flame-resistant-drone-firefighters/

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벨 V-280 Valor 시험 비행 성공

( The V-280 Valor flew for the first time at Bell Helicopter's Amarillo Assembly Center in Texas(Credit: Bell Helicopter/YouTube) ) 앞서 소개드린 V-280 발러가 첫 번째 비행 테스트에 성공했다는 소식입니다. V-22 오스프리의 소형화 버전이라고 할 수 있는 V-280 발러는 미 육군의 차세대 헬기 사업인 Future Vertical Lift (FVL)에 입찰을 시도하는 틸트로터기로 현재 미 육군이 주력으로 사용하는 블랙호크 헬기와 비슷한 체급입니다. 다만 틸트로터기인 만큼 최고 속도나 항속 거리면에서 더 유리합니다. 스펙은 이전 포스트를 참조해 주시기 이전 포스트: https://blog.naver.com/jjy0501/221115245986 (동영상) V-280 발러는 틸트로터기의 더 대중화 될 수 있을지를 검증하는 중요한 무대가 될 것입니다. V-22 오스프리의 경우 복잡한 구조로 인해 가격이 너무 비싸져서 사실 미국은 몰라도 그 동맹국에 널리 도입되기는 어려운 부분이 있습니다. V-280 역시 가격이 아주 저렴할 것 같지는 않지만, 좀 더 합리적인 대안은 될 수 있을 것 같습니다. 만약 성공적인 결과가 나오면 한국을 포함한 미국의 동맹국에서 도입을 검토할 수 있을지 모르겠다는 생각입니다. 참고 https://newatlas.com/bell-v-280-valor-maiden-flight/52663/

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100 테슬라급 자기장 도달

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